2015年6月18日 星期四

Gogoro 不敢告訴你的事


雖然 Gogoro 是天龍人的專用愛駒,但我這個雞籠人應該也能發表一點膚淺看法吧。小弟沒有膽大到要否定 Gogoro 的存在價值,它是一台從裡到外用心設計,製造工藝很棒的環保電動機車。但廠商不能為了證明 Gogoro 值 12 萬 8,就隨便拼湊一些費用來唬弄消費者,美化實際支出。



Gogoro 是 125 機車?
用我戴眼鏡後 1.0 視力看 Gogoro 外型是台小綿羊、機身大小是台小綿羊、最高時速也是台小綿羊 (極速 85 公里而已),但廠商為了證明它有 12 萬 8 價值,卻用一台偏貴的 8 萬 1 千元 125cc 燃油機車來比。巷鬧民間只要 4 萬 6 ~ 8 萬都能買到一台 125 全新車,連打擋車都可以,而且極速能跑到 120~140 公里,搞不懂為什麼廠商認為 Gogoro 是台 125 機車。古代有指鹿為馬,現代有指小綿羊為 125。


125 油錢每月要 656
不曉得廠商 125 機車兩年油錢 $15,745 是怎麼算出來的,用小學計算公式除下來每個月要 $656 新台幣。Gogoro 定位是大台北都會騎乘,我在更小的基隆市內騎應該也算都會騎乘吧?但是我的 125cc GTR 一個月油錢花不到 $400。幸運撐過兩年後 Gogoro 的電池月租是 $899 元,以機車這種一騎就是七八年甚至十年的產品,這花費怎麼算都不環保。


新車兩年會掛四次
那台新機車兩年會在路上掛四次,需要動用到道路救援服務,Gogoro 廠商連這也算進 125 機車的其他支出裡會不會有點牽強。要不要再加贈兩年電話技術支援,這樣名目能再加 $3000。過去十幾年我總共買了三台 YAMAHA 機車:JOG、SV 和 GTR,不要說兩年掛四次,十幾年也沒有因為機械故障掛過一次。只有一次不小心騎到沒油在市區熄火,跑去跟超商店員借大保特瓶走三百公尺到加油站買油。如果是 Gogoro 不小心騎到沒電停在路邊,不曉得要推多遠才能找到 GoStation 電池交換站。


一台機車只騎兩年
廠商以兩年免費換電池+政府補助計算出 Gogoro 比一般 125 機車便宜,但實際上一台機車只騎兩年嗎?七八年甚至十幾年都有,所以實際擁有成本怎麼會只用兩年來計算,是不是太會玩數字遊戲了。另外一般機車掛在路邊隨便推到一家機車行都能修,Gogoro 掛在路邊一般機車行的師父或學徒會修嗎?店裡有零件幫你換嗎?雖然推動環保電動車是好事,但也不能為了推廣刻意把一些事實美化,過了兩年 Gogoro 每月要 $899 電錢花費才是真正開始。


誰只騎時速 40
Gogoro 廠商給的數據:在 40 公里的定速下,兩顆電池可以讓 Gogoro 跑 100 公里。因為是公司主管上班不用打卡所以優閒慢慢騎嗎?連出門買菜的阿婆都不止騎 40 公里,廠商給的測試數據會不會取巧了點。至少也要以 50~60 公里來計算,時速 40 公里不如騎電動腳踏車更省錢環保。


原來機車也有內購
這年頭不止智慧手機 App 裡有隱藏內購,連智慧電動機車裡也有。Gogoro 最高時速只能騎到 85 公里 (那門子的 125),如果油門想要催到 95公里每月要多付 $299 升級,算下來兩年花費要 $7176,為什麼這筆費用廠商沒有算進 Gogoro 的兩年成本裡。而且一台機車不止騎兩年,299 x 10 x 12 要多少自己去計算。看來不止智慧手機需要 JB、ROOT,騎 Gogoro 也要拿去改機一下才跑的快。


哥賣的不是機車
Gogoro 是台外型可愛又環保的「小綿羊」電動機車,但價錢卻比 125 機車貴非常多,甚至接近黃牌重機,很明顯廠商訴求對象不是一般小資族群和學生。在這個已經非常成熟和選擇眾多的機車產業,想殺出一條血路不能只靠「情懷」,市場已經證明像羅永浩這樣用情懷來賣手機是行不通的,消費者要看到牛肉不是聽你講故事。7 萬塊就能買台可愛的 CUXI,為什麼要花 12 萬 8 買台充電麻煩的電動機車。

還有搞不懂一台跑不快的小綿羊機車,為什麼廠商要一直強調「騎乘樂趣」,難不成騎 Gogoro 會比 CUXI、BWS 和 GTR 有樂趣?或許在路上一直被重機和宏佳騰巴、吃車屁是種樂趣吧?

廠商和合作媒體可以從盤古開天說起 Gogoro 價值,以感性角度切入教你看懂 Gogoro,但消費者只是要一台能代步的平價環保電動車,可以從 A 點移動到 B 點就好,不需要給我一些機車用不到的功能和講這麼多故事。如果要講製造工藝故事,有造車歷史超過 60 年的 YAMAHA 能講三天三夜。

我也想支持環保,但價錢不環保怎麼支持。


來源:《 iPhone News 愛瘋了》。歡迎分享本文,轉載請註明出處。

69 則留言:

  1. 我看完第一段,零分!!
    Gogoro時速85是GPS實際速度,錶速有98以上, 一般125有時速GPS 實際時度120~140??跟本是個*,請那位版主隨便簽一台市售原廠125極速來證明,順便看能不能追過時速120~140的四輪?

    現在4萬6還有125可買?上個月新聞才公佈三大場都調漲原入門125從售價4萬9千到5萬6千了。

    倒想反問發文的立場是什麼?本身有在騎機車嗎?有試騎過了各大廠牌的電動車嗎?有試騎Gogoro了嗎?

    如果都沒有事實根據佐證,請他洗洗睡了~也感謝他的關心與愛戴。

    https://www.facebook.com/chen.yichung.9/posts/10204821454191570?comment_id=10204831941853755&ref=notif&notif_t=like

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    1. 騎機車很特別嗎?我已經騎了十幾年機車,現在也還在騎,文章中有寫。發文需要什麼立場才能發?在我自己花錢開的部落格裡想發文就發文,不需要有什麼特定立場。

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    2. GOGORO行銷副總寫的那篇才叫0分

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    3. 打臉失敗。零分。

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    4. 我覺得寫得還不錯啊,他自己把產品拿去跟一般125機車比較就有問題了呀,還玩文字數字遊戲,誰會一個月騎五六百公里?有也是少數吧,整體感覺就只是硬把數據弄到比一般125便宜,許多不合理都感覺他自己騙自己,我還寧願他們說我就是賣精品,買不起別買,我的客群就是有錢沒地方花,想與眾不同的中上收入者,或是慈濟這種一心愛地球跟政府機關,也呼籲台電高層一人一台才是,搞些假數據的是誰?不就是苟苟路?自己騙自己

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    5. 第一段零分+1 錶速98的話跟現代國產塑膠125基本上算持平 頂多多個5km上下吧

      而且gogoro重點是全速域的扭力峰值 拿125去跟他比爬山 125被放假的

      騎10年機車 那大概腦袋還停留在10年前可怕的二行程化油器時代吧 難怪會這樣覺得

      現代的車可沒那麼厲害

      不過gogoro續航力真的是硬傷

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    6. 打臉打得好, 這一台破車要12萬8? 神經病
      機車就只是代步工具, 圖的就是方便與省錢

      買一台機車小心保養保管維護, 根本不會壞
      就算電瓶沒電, 還可以用腳踩啟動

      說人家打臉失敗, 其實就是不知民間疾苦
      要推動環保, 推動電瓶車, 請認真參考大陸的模式, 還有設立充電站的方式

      什麼是閉門造車? 這就是閉門造車

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    7. gogoro重點是全速域的扭力峰值 拿125去跟他比爬山 125被放假的?????
      光是充電站都出不了市區了,你怎麼還會想要拿來爬山?!

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    8. 從林口到台北市政府,怎麼算都只有二十多公里就進入緊急省電模式了,你要去爬什麼山?寶藏巖嗎?

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    9. 從林口到台北市政府,怎麼算都只有二十多公里就進入緊急省電模式了,你要去爬什麼山?寶藏巖嗎?

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    10. 看完你寫的,倒扣
      既然是都會用車,85公里以上就別比了,入門車多7千還是跟G牌差很多,電池的花費跟維修的方便與否,才是消費者在意的,車子連上手機又如何,不過是一些雞肋的功能,何不加上行車記錄+即時上傳雲端的功能,這樣才讓我有智慧的感覺!!

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    11. 如果在市區騎車,我覺得騎那麼高速也沒必要啊~~況且光加速一般125是贏不了的~~而且支持台灣品牌發展新科技不正是我們現在所需的嗎??

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  2. 應該拿現在市面上賣的電動機車來比較才對

    當然每個人的想法都不太一樣,就像No雞鴨手機可以打電話,擁有超強的續航力,不用每天充電,也不用出門帶一顆行動電源,想要正常使用所有功能每個月繳的月租費又便宜許多,用個三五年也不會壞,為什麼還要花一大筆錢買iPhone?
    仔細想想iPhone這種定價根本不可能打入市場阿

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    1. 這能比嗎?乾脆說走路也能到何必買機車好了

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  3. 方大完成說出我的心聲,ㄧ台小機車要13萬去搶好了。

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  4. 王雪紅的公司不意外 不知民間疾苦才會在台灣賣這麼貴,大家都不要買等他降價和電池站建好再說

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  5. 「巷鬧民間只要 4 萬 6 ~ 8 萬都能買到一台 125 全新車,連打擋車都可以,而且極速能跑到 120~140 公里」拜託快點告訴我200cc以下哪台市售交通工具可以跑超過120(表速),我好想知道啊

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    1. 不用到T1 KTR就可以了R

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    2. 我的野狼也可以貼表~~
      原廠!!

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    3. 我的TIGRA150錶速就騎到124過...

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    4. G6 150 錶速125過...

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    5. 07年勁戰125 原廠表速124過,有很難嗎

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    6. 風光125(蛤幾年級的車),省道120剛好超過一點點(可能只有119而已吧)

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    7. 勁戰把去把電子限速破解...120以上輕鬆可達....這隨便去問一個機車行老板..應該都有相同的答案

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    8. 我酷龍三檔燒到120公里 你知道嗎?

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    9. SMAX 155錶速隨便都破120了,再來RacingKing 180

      這臉打的真腫阿

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    10. SMAX 155錶速隨便都破120了,再來RacingKing 180

      這臉打的真腫阿

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    11. 哇好快!但是不環保。

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    12. 所以只要掛上環保就可以賣個十幾萬了

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    13. 笑死人,要環保不會搭捷運啊?

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  6. 想打臉的,麻煩你去買一台中國人的驕傲,內建92共識的顧顧路兩輪精品,再來說,好嗎?

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    1. 什麼事都扯到政治,無聊

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    2. 什麼事都扯到政治,無聊 +++++++++++++++++1 XD

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    3. 什麼事都扯到政治,無聊 +++++++++++++++++1 XD

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    4. 世界上有哪件事可以不扯到政治的?罵人無聊的,你們幼稚!

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    5. 匿名更無聊,還複製貼上…

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    6. 匿名更無聊,還複製貼上…

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  7. 平價電動機車已經有很多選擇了吧。只是跑不快、跑不遠、不易找到電池交換站就是了。

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  8. 最後那「為什麼要花 12 萬 8 買台充電麻煩的電動機車」,就知道這篇根本不了解Gogoro嘛。抱著想打臉 Gogoro 的心態,猛打電動車與汽油車的比較,根本就錯了吧。至於買不起?這問題不是車太貴,是薪水太便宜;去看看外媒評價 Gogoro「不可思議的便宜」吧!

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    1. 國外的消費水平跟台灣也差很多,外媒有這樣評價不意外啊。既然他們覺得便宜,就賣給他們啊,外國人看這車根本是個科技玩具,別忘了他們都開車!!反正數字會說話,讓我們看下去吧!

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  9. 這台電動機車還蠻便宜的
    http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4426843

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  10. 不可思議的便宜 何來便宜

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  11. gogoro比125本來就是"岳飛比張飛",完全不同等級的比較級,毫無意義的比較。引起話題是真的了.....

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  12. 因為外國買得比臺灣便宜阿阿

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  13. 就像你要買蘋果還htc一樣啊 每次都列出一堆條件比較 事實上就是兩個不同的東西有啥好比 喜歡爽就買

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  14. 多的就當買環保好了 呵呵

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  15. 至少你知道自己看法很膚淺 這篇最中肯的地方

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  16. 這車不是賣給如你我一般騎機車上下班的魯蛇,因為我們不懂它的價值,不過也不是賣給住帝寶的有錢人,因為有錢人根本不屑騎機車,所以它要賣誰?
    希望以上支持顧顧路的網友們要記得去下單啊!

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  17. 挺gogoro的有人是車主嗎?

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  18. http://technews.tw/2015/06/17/xiaoniu-n1/ 寧願慢一點 也不跟錢過不去

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  19. 路總是要往前走
    只看到眼前的一些小錢
    而不願意支持科技向前的動力
    唉 悲哀

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  20. 賣的是科技跟環保。這個車我試乘過,比一般其他的電動車性能好很多,基於環保的概念,不能否認這是未來的趨勢,在不普及的時候,帶頭開始做這樣的產品一定會比較貴,現在買不起也沒關係,不需要否定這個產品的全部,可以等到以後普及後各項再跟上環保的腳步。只是求快求騎的爽不知道來酸環保是什麼意思...

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  21. 想問問筆者為什麼用iPhone? 華碩zenfone2一支只要四五千,效能續航力並不比iPhone差,但價格差了四五倍 ~
    兩支手機各有優缺點各有使用者,情況如果套用在你比較的兩台機車,我覺得寫這篇文章並沒什麼意義~

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    1. 所以我寫了這篇,耐心點看完吧:http://www.iphonenews.cc/2014/09/dont-buy-iphone6-reason.html

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  22. 電動車不等於環保!
    電的來源不環保電動車一樣不環保!

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  23. 痾..這台只是陸學森當初跟尹衍樑提議想做電動車結果被尹衍樑吐槽先做出兩輪的再說吧!全程設計都是陸學森一意孤行要求的設計.工程師只能想辦法把他想要弄出來的樣子拼起來;別怪這台定價高..照"創意"弄出來的東西只能靠高成本生產方式才能完成製作.只能說這個"創意"只是像交個成績單.面對批評就交給底下的人去想

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  24. 之前一直推銷gogoro的網路寫手,現在開賣了沒有一個願意自己花錢買,別人家的孩子死不完。

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  25. 電動車「環保」嗎?應該只能說它在市區較少污染,但「電」的大宗來源還是火力和核能!火力就是燃油,電電也是同等在用油,核能那些廢料放那裡?所以電動車「環保」嗎?

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  26. 可悲!!!台灣人自己的品牌,培養的工程師,讓這些每日手拿外國品牌,又不知到在做什麼行業的人,寫一些自己懂一點的人來寫文章

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  27. 不能否認電動車是未來的趨勢,國人自主品牌值得嘉獎,車子追求的就是炫,潮,滿足自以為時尚潮流的特定人士,優點是科技感,動力不俗,缺點是明顯的對車輛工程不了解的烏合之眾,為了設計而設計的ㄧ台車,ㄧ切設計都是為了外型考量,從車台懸吊結構跟行程完全不合格,有試乘過的人應該能馬上察覺他其實是ㄧ輛相當難騎的車,故此為短期內新潮的玩物,另外公司為了營利吃相實在太難看,不斷的花錢請網路行銷公司派小蜜蜂發海量廢文,又搞個純自爽比較表,其實令人相當反感。產品設計有問題就必須反省,硬是把壓力加註給行銷企劃,那麼這間公司大概也就這樣而已,反之若是能痛切思痛改變方向,以目前國內掌握電動車技術的龍頭,定能追上國產兩輪ㄧ線品牌,身為臺灣人,期待這天的到來。 ps.我拿HTC

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  28. 今天本來心動差點要買的
    好險讓我看到這篇,可以再考慮考慮了

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  29. 油價決定物價 房價跟你的荷包!! 化油車也會壞 也要空濾 機油 齒輪油 燃料稅!!
    我只持+1 試騎過才知道!不買會痛苦 !!

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  30. 說這麼多,會買就會買,不會買就是不會買

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  31. 我是台灣人我愛台灣但就是有一些台灣的大集團利用這點吃我們台灣人夠夠同一款手機兩岸天差地遠對岸賣的可插雙卡再外加記憶卡而台灣賣的單卡又不能插記憶卡這就算了重點還賣的比對岸貴還不只這樣手機用不到半年照相就問題(相機畫面整個泛紫)後來得知原來有問題的都留在台灣都賣給台灣人這樣的集團現在還想利用網路寫手來騙台灣人

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  32. 酸民一大堆 這就是臺灣!!

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